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重磅！万华化学，再添巨舰！

发布日期：2025-08-27 05:01 点击次数：190

8月14日，万华化学与ADNOC L&S的合股企业AW Shipping告示，已从江南造船坞经受名为“GAS YONGJIANG”的超大型乙烷输送船（VLEC）。该船是两边于2024年7月坚贞的9艘VLEC开辟左券中首艘完成寄托的船舶，该笔订单总金额约19亿好意思元（折合138亿元东谈主民币）。

开首*:万华化学集团

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据统计，通过自建和合股运营等多种神志，万华化学现在已累计律例15艘VLEC运力资源，这将有劲支柱其乙烯安装原料结构的多元化变调，进一步肃穆企业在“乙烷—乙烯”产业链中的竞争实力。

原料道路转型：从丙烷到乙烷的战术考量

长久以来，万华化学主要接管丙烷看成乙烯分娩原料。可是自俄乌蹧蹋爆发以来，丙烷道路的盈利水平权臣承压。为在发展POE、尼龙-12等新材料业务中督察老本竞争力，万华运转战术转向乙烷原料。不外这一原料切换并非简便的工艺更迭，而是拖累寰球资源整合与产业链重构的系统工程。

掌控运力，构建原料保险“人命线”

这次经受的“GAS YONGJIANG”号，是万华化学在超大型乙烷输送船界限战术布局的最新后果。据不完全统计，通过自主订造、与动力巨头合股运营等多种活泼神志，万华化学现在已累计掌控了15艘超大型乙烷输送船的运力资源。这一界限广泛的自有及可控船队，组成了其寰球原料采购的“海上人命线”。

乙烷是分娩乙烯的关节原料。相较于传统的石脑油裂解，乙烷裂解制乙烯具有过程短、能耗低、乙烯收率高（可达80%以上）的权臣上风。万华化学位于烟台的大型乙烯安装，恰是接管乙烷看成主要原料之一。可是，中国脉土乙烷资源相对有限，高品性乙烷主要依赖从好意思国、中东等地区入口。因此，领有踏实、高效的远洋输送才气，关于保险原料供应的承接性、律例物流老本、应酬国外航运市集波动至关坚苦。

新材料界限老本上风开释

乙烷是一种轻质烃类原料，在分娩乙烯的过程中具有权臣的老本/碳排放上风：比较于传统石脑油裂解工艺，乙烷裂解不错在较低的温度下进行，所需能量更少，生成的副居品较少，从而裁减了举座的分娩老本。此外，乙烷裂解的碳排放较低，有助于减少化工分娩对环境的负面影响。因此，乙烷看成乙烯分娩的原料越来越受到怜爱。

化工新材料企业若将原料变更为乙烷道路，将权臣培植以下高性能材料的老本上风与供应后劲：

▶▶新动力界限：光伏胶膜中枢原料EVA/POE（乙烯-醋酸乙烯酯共聚物/聚烯烃弹性体）、锂电板隔阂基材UHMWPE（超高分子量聚乙烯）；

▶▶高端包装与汽车轻量化：高阻挠材料EVOH（乙烯-乙烯醇共聚物）、高透明膜材COCs（环烯烃共聚物）、抗冲改性剂POE（聚烯烃弹性体）；

▶▶特种团聚物：茂金属催化m-PE（高强度包装膜）、POP（聚烯烃塑性体）及聚氨酯；

▶▶光学与功能材料：MMA-PMMA（光学级聚甲基丙烯酸甲酯）产业链、光学级COCs（环烯烃共聚物）。

部分尊府开首*：广化交游、万华化学、化工365、化工新材料、收罗等

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